日本 Japan
港口/船司
| 港口名称 | 港口代码 | 港口描述 |
|---|---|---|
| 东京港 | JPTOK | 位于东京湾西北岸，是日本首都东京的海上门户，主要运输汽车、机械、电子设备、化工产品等工业制成品，兼顾生活物资运输 |
| 横滨港 | JPYOK | 地处东京湾西岸，与东京港相邻，是日本重要对外贸易港，主打钢铁、汽车、船舶、电子电器等货物运输 |
| 大阪港 | JPOSK | 位于大阪湾东北岸，是关西地区核心港口，承担机械、化工、食品、纺织品等多品类货物的进出口物流 |
| 神户港 | JPKOB | 坐落于大阪湾西北岸，货物运输覆盖钢铁、机械、服装等领域，是日本关西地区重要的国际物流枢纽 |
| 名古屋港 | JPNAG | 地处伊势湾西北岸，为中京工业地带的出海门户，以汽车、机械、陶瓷等工业产品运输为核心业务 |
| 北九州港 | JPNKI | 位于九州岛北部对马海峡沿岸，是日本重要工业港口，主要运输钢铁、煤炭、化工产品及农产品 |
| 千叶港 | JPCBA | 位于东京湾东部，属于东京湾港口群成员，在石油、化工产品、钢铁等能源和工业原料运输中占据重要地位 |
船司资料
| 船司名称 | 英文 / 简称 | 核心定位与业务 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 日本邮船 | NYK Line | 全球综合航运巨头，全球最大汽车滚装船运营商，LNG / 油轮 / 散货 / 集装箱全业务，THE 联盟成员 | 1885 年成立，总部东京，船队规模全球前列，集装箱业务并入 ONE |
| 商船三井 | MOL | 综合航运巨头，全球领先油轮 / 汽车滚装船运营商，散货、集装箱、LNG、项目物流强，THE 联盟成员 | 1884 年成立，总部东京，集装箱业务并入 ONE |
| 川崎汽船 | "K" Line | 综合航运巨头，汽车滚装、散货、油轮、LNG、集装箱核心业务，THE 联盟成员 | 1919 年成立，总部东京，集装箱业务并入 ONE |
| 海洋网联船务 | ONE (Ocean Network Express) | 日本核心集装箱船司，THE 联盟核心成员，全球运力第 6，覆盖跨太平洋 / 亚欧 / 东南亚等主干航线 | 2017 年由 NYK、MOL、K Line 集装箱业务合并成立，总部东京 / 新加坡 / 英国 |
| 亚川船务 | IAL (Interasia Lines) | 区域型集装箱船司，主打亚洲区内航线（中日、东南亚、日韩等），近洋国际物流主力 | 专注近洋，挂靠日本主要港口，服务中小批量跨境货 |
| 协和海运 | Kyowa Lines | 区域型国际船司，近洋集装箱 + 散杂货，覆盖中日、日韩、东南亚航线 | 日本本土近洋航运重要力量，兼顾工业原料与消费品运输 |
| 日本油轮公司 | Nippon Tanker | 专业油轮 / 化学品船司，国际原油 / 成品油 / 化学品运输，服务日本能源进口 | 专注液货运输，保障日本能源供应链 |
| 东京 LNG 运输 | Tokyo LNG Transport | 专业 LNG 船司，国际 LNG 运输，服务日本电力 / 燃气行业 | 日本 LNG 进口核心承运方之一 |
补充说明
核心格局：NYK/MOL/K Line 是日本航运 “三巨头”，各自保留散货、油轮、滚装、LNG 等专业板块，集装箱业务统一整合为 ONE，形成 “专业 + 综合” 的国际航运矩阵。
联盟与航线：ONE、NYK、MOL、K Line 均为THE 联盟成员，与 HMM、Yang Ming 等共享舱位与航线，强化跨太平洋、亚欧等主干航线竞争力。
业务特色：日本船司在汽车滚装船（全球领先）、LNG 船、大型油轮、散货船领域具备极强国际话语权，是日本汽车、能源、钢铁等产业出海的核心物流支撑。